民航的暑运旺季过半，北京凭借旅游和商务优势成为境内热门目的地Top1。8月5日，北京商报记者从多家机构获悉，7月民航旅客量同比保持增长态势，青海、新疆等旅游目的地有较高的运力增幅。在航班量Top20的境内航线中，北京航线占7条，其中6条航线的经济舱平均票价超千元。暑运期间，面向旺盛的旅游与商务需求，国内航司也在不断提升服务质量，通过升级宠物进客舱服务、推出“一刻登机”和“易登机”等便捷服务，持续吸引客流。

　　7月旅客量创新高

　　综合多家机构的民航暑运数据来看，7月旅客量和航班量同比仍在持续增长。

　　航旅纵横行业发展部总经理赵楠表示，今年暑期旅游市场热度再度攀升。从航旅纵横数据来看，7月1日—31日，国内航线民航旅客量超6034万人次，再创新高；出入境航线民航旅客量超776万人次，同比增长约10%。

　　另据航班管家测算，7月民航整体旅客运输量达7120万人次(仅含境内航司承运量)，创历史新高，环比增长16.3%，同比增长3%。

　　赵楠表示，受今年高温天气影响，“避暑游”成为7月旅游市场的主旋律。新疆作为热门旅游目的地持续升温，前往乌鲁木齐的旅客量同比增长超8%，前往喀什、阿勒泰的旅客量均同比增长超20%。此外，昆明、厦门等旅游资源丰富且气候宜人的地区也吸引了更多旅客，相较去年热度显著提升。

　　在7月15日的中国航空运输协会(以下简称“中国航协”)2025年第二季度理事单位信息沟通会上，中国航协党委副书记、常务副理事长潘亿新也表示，在国际运力稳步恢复以及出入境政策持续利好等更多积极因素作用下，今年民航暑运有望迎来新的增长高峰。

　　在航班量方面，航班管家数据显示，7月民航执飞客运航班总量达52.4万班次，日均达1.69万班次，同比增长3.5%，其中境内及地区航班增长2.2%、国际航班增长14.1%；从日趋势上观察，单日最高超1.75万班次，最低1.55万班次。

　　暑运前夕，境内航司纷纷加码暑运市场，在境内外热门航线上增投运力。航班管家数据显示，旅游目的地有较高运力增幅，其中青海、新疆旅游热度最高，同比分别增长16%和12%，此外，云南同比增长9%，宁夏同比增长7%。

　　在境外航线方面，航班管家数据显示，7月东南亚与东亚出港航班占总量的75.3%。潘亿新表示，出境需求持续复苏，日韩领衔出境需求增长，海岛城市出行热度在落地签、免签政策的加持下，同比增幅亮眼。

　　前往北京民航旅客量居首位

　　从目的地来看，航旅纵横大数据显示，今年7月，境内前往北京的民航旅客量居首位。境内热门目的地前十名分别为北京、成都、上海、广州、深圳、昆明、西安、重庆、杭州、乌鲁木齐。

　　赵楠表示，北京能够成为暑期境内最热门目的地，一方面是其拥有故宫、天安门、长城、国家博物馆等旅游资源，具有深厚的历史底蕴与丰富的文化内涵，是毕业游、亲子游的热门之选；另一方面，北京是我国民航重要的枢纽城市，也为旅客出游提供了极大的便利。

　　资深旅游专家王兴斌还提到，北京作为首都，其公商务活动较为丰富，除了境内公商务往来，还有大量国际友人入境，进行商贸往来和文化交流。

　　航司与机场数据也佐证了北京的热度。

　　南航相关负责人向北京商报记者表示，暑运前半月(7月1日—15日)，南航在北京大兴枢纽迎来暑运客运和物流“双增长”。南航在北京安全保障进出港航班5075班次，运送旅客83.9万人次，同比分别增长6.15%和6.39%。其中，国际及地区航空市场增长显著，共保障进出港航班434班次，运输旅客8.6万人次，同比增幅分别达13.61%和11.63%。

　　另据首都机场数据，截至7月8日，暑运期间首都机场日均客流量接近20万人次，同比增长7%。国际及地区日均客流量达5万人次，同比增长17%。

　　在价格方面，航班管家数据显示，7月民航境内经济舱平均票价达840元(含燃油附加费)，同比小幅下降。在境内航班量Top20航线中，北京航线占据7条，其中，北京首都—上海虹桥、北京首都—深圳宝安、成都双流—北京首都、广州白云—北京大兴、广州白云—北京首都和重庆江北—北京首都航线的均价仍保持在千元以上。

　　首都机场相关负责人表示，预计2025年暑期旅客吞吐量将保持增长态势，旅客量峰值预计出现在8月下旬。旅客出行目的地主要集中在上海、乌鲁木齐、成都、昆明、广州以及日本东京、日本大阪、英国伦敦和新加坡等地。

　　境内航司“比拼”暑运出行服务

　　2024年以来，我国民航旅客结构发生变化。多家航司财报及机构数据显示，公商务旅客占比有所下降，“一老一小”等游客占比提升。北京商报记者注意到，暑运期间，为了提升商务快线的服务质量与效率，吸引公商务旅客，东航、南航和海航均对北京相关的空中快线登机服务进行了优化。

　　7月8日，南航率先在广州—北京大兴往返航线上推出“一刻登机”服务，旅客只需在航班计划起飞前15分钟通过安检并抵达登机口即可登机。

　　海航紧随其后，在其海口—北京往返航班取消值机截载时间限制。同时，海航广州—北京快线在广州白云国际机场的人工柜台值机截载时间也由40分钟缩短至30分钟。东航也在京沪快线上推出“易登机”服务，将免费改签窗口期延长至原航班当日计划起飞前，可选航班范围扩大至原航班前后4小时内的同航程航班，免收变更手续费一次。

　　此外，面向暑期出行的游客，南航和海航还扩大了宠物进客舱的服务范围。

　　南航自7月1日起，新增沈阳、长春、武汉、长沙等10个“爱宠进客舱”服务场站，将每个航班“爱宠进客舱”服务的运输数量由原先的2只提高至4只，并取消了对短鼻类犬猫的运输限制。海航除了新增长春为服务站点外，还推出“一人两宠”服务并扩大占座宠物箱尺寸。

　　在行李直挂方面，厦门机场联合25家航空公司和50家机场，共同打造“跨航司”行李直挂中转联程服务。旅客从50家合作机场出发经厦门机场中转时，可享受“一次值机、行李直挂、一次安检、全程无忧”的体验。

　　王兴斌表示，随着“宠物经济”的发展，养宠人士对于宠物同行的需求越发迫切，因此不断完善宠物进客舱服务有利于航司吸引更多养宠旅客。同时，行李直挂等其他出行服务也有助于提升旅客出行体验和便捷度，进而提升航司的服务竞争力。

　　北京商报记者 关子辰 牛清妍 【编辑:刘阳禾】